مرسدس میباخ جدید رونمایی شد
مرسدس سرانجام برای کسانی که تجهیزات و امکانات لوکس مرسدس بنز S کلاس آنها را راضی نمی کند مدل میباخ جدید خود را معرفی کرد. این خودرو اولین رونمایی رسمی خود را در ماه مارس و در نمایشگاه خودروی ژنو تجربه خواهد کرد و از تابستان ۲۰۱۸ نیز فروش آن در بازار آمریکا آغاز خواهد شد.

مرسدس میباخ
مرسدس میباخ
مدل جدید و بروزرسانی شده میباخ در بخش هایی همانند جلوپنجره با بنز S کلاس متفاوت است و نمایی لوکس تر را به نمایش می گذارد. البته بزرگترین تفاوت این خودرو با مرسدس بنز S کلاس به ابعاد آن بر می گردد جایی که شاهد طول ۵۴۶۱ میلی متری و فاصله‌ی محوری ۳۳۶۵ میلیمتری برای مدل میباخ هستیم که به وضوح از S کلاس بیشتر هستند و فاصله‌ی محوری مدل میباخ ۲۵۴ میلی متر بیشتر از اس کلاس است. این افزایش طول و فاصله‌ی محوری سبب شده است تا فضای پای سرنشینان عقب این خودرو بسیار بزرگتر باشد.

مرسدس میباخ
مرسدس میباخ
خریداران مرسدس میباخ جدید می توانند دو نوع موتور را برای خودروی خود انتخاب کنند. اولین مدل که با کد S۵۶۰ ۴Matic به فروش خواهد رفت به موتور V۸ تویین توربو به حجم ۴ لیتر مجهز است که می تواند ۴۶۳ اسب بخار قدرت و ۷۰۰ نیوتن متر گشتاور را تولید کند. شتاب صفر تا صد کیلومتر این مدل ۴.۸ ثانیه است. مدل بعدی دارای کد S۶۵۰ است و به موتور ۱۲ سیلندر ۶ لیتری به قدرت ۶۲۱ اسب بخار و گشتاور ۱۰۰۱ نیوتن متر مجهز است و می تواند شتاب صفر تا صد کیلومتر را در ۴.۶ ثانیه به ثبت برساند.

مرسدس میباخ
مرسدس میباخ
در داخل کابین مرسدس میباخ جدید شاهد ترکیب رنگ بسیار لوکس قهوه‌ای، ساوانا و مشکی هستیم. همچنین به صورت آپشن امکان انتخاب چرم ناپا نیز همراه دوخت پلاتینیوم و طلایی برای این خودرو وجود دارد. سرنشینان عقبی نیز تنظیمات صندلی بیشتر و نورپردازی داخلی لوکس تری را در مقایسه با مدل استاندارد اس کلاس در این خودرو در اختیار دارند.
در ادامه می توانید تصاویر مرسدس میباخ جدید را در گالری تصاویر مشاهده کنید.
دور جدید پیش فروش خودروی هاوال H۲ از روز دوشنبه ۷ خرداد آغاز خواهد شد.
با اشاره به استقبال کم نظیر از سری اول فروش خودروی هاوال H۲، محصول جدید شرکت بهمن موتور در نظر دارد در راستای پاسخ به نیاز مشتریان محترم و بهره برداری ایشان از این محصول با کیفیت، سری دوم عرضه را از روز دوشنبه ۷ خرداد آغاز نماید.
حمیدرضا علیزاده معاونت فروش شرکت بهمن موتور، ضمن قدردانی از استقبال مشتریان از محصول جدید این شرکت ( هاوال H۲ ) گفت: شرکت بهمن موتور همچون گذشته ، ارائه محصول با کیفیت را سر لوحه فعالیت های خود قرار داده و پاسخگوی اعتماد مشتریان محترم خواهد بود.
علیزاده با توجه به میزان تقاضای موجود در بازار به منظور برخوردار نمودن تمامی مشتریان از شانس برابر، روش عرضه را به صورت فروش اینترنتی عنوان کرد و گفت: شرکت بهمن موتور در نظر دارد طبق قوانین سازمان حمایت از مصرف کننده ۵۰% مبلغ نهایی خودرو را به عنوان پیش پرداخت دریافت کند و همه تلاش خود را انجام می دهد تا در صورت ثبات شرایط اقتصادی و تامین ارز، قیمت را به صورت ثابت نگه دارد.
شایان ذکر است برند هاوال یکی از پرفروش ترین برندها در بزرگترین بازار خودرو دنیا است و که طبق آخرین گزارش موسسه "برند فایننس" ، جایگاه اول ارزش برند را در چین کسب کرده و در بین بیست برند برتر دنیا قرار دارد.
خودروی H۲ از موتور ۵/۱ لیتری توربو شارژ برخوردار است . از ویژگیهای فنی خودرو H۲ می توان به گیربکس ۶ سرعته تیپ ترونیک با ۳ حالت مختلف ، سیستم تعلیق مولتی لینک ، سیستم فرمان الکتریکی، ۶ ایربگ ( جلو ، جانبی و پرده ای) و سیستم های پیشرفته ترمز ،ESC) ABS، BA، EBD، DSR، AUTOHOLD ) ، نویگیشن (Navigation) اشاره کرد.

هاوال H۲
هاوال H۲

ضمن اینکه مواردی چون کروز کنترل ، سان روف برقی ،سیستم ورود بدون کلید( KEYLESS) ، استارت دکمه ای ، سیستم تهویه اتوماتیک دو گانه ، تنظیم صندلی برقی راننده در ۶ جهت و تنظیم برقی گودی کمر ، گرمکن صندلی های ردیف جلو، سیستم کنترل فشار باد لاستیک ها ( TPMS) به صورت نمایش لحظه ای ، دوربین کمک پارک بر روی آینه جانبی و بسیاری از اپشنهای دیگر، از جمله ویژگیهای این خودرو محسوب می شوند که آن را به طور ویژه از خودروهای هم رده متمایز می کند. این خودرو از لحاظ ایمنی نیز نشان بالاترین استانداردهای ایمنی ANCAP و CNCAP را نیز داراست.

هاوال H۲
هاوال H۲
علاقمندان و متقاضیان محترم می توانند برای اطلاع از ویژگیهای محصول و یا ثبت نام، به سایت شرکت بهمن موتور یا نمایندگیهای ویژه بهمن مراجعه نمایند.
ضمنا"، شرکت بهمن موتور جهت اطمینان خاطر به مشتریان قبل از خرید شرایط تست خودرو را نیز فراهم کرده است که به زودی مکان و زمان دقیق آن اعلام خواهد شد.
دنیای‌اقتصاد : اگر اتحادیه اروپا نتواند از شرکت‌های اروپایی در برابر تحریم‌های ایالات‌متحده آمریکا محافظت کند یا اینکه شرکت‌های غربی خود تمایل به حضور در ایران نداشته باشند، آن وقت است که باید بازگشت تحریم‌ها را جدی گرفت. تحریم‌هایی که طعم تلخ آن سال ۹۲ یک‌بار چشیده شده با این تفاوت که این‌بار به‌نظر می‌رسد لااقل در حوزه خودرو، فعالان این صنعت آمادگی بیشتری برای مواجهه با آن دارند.
در این بین هرچند خودروسازی در تحریم برنامه هسته‌ای ایران در اولویت نبود و در لیست آخر اعمال تحریم‌ها قرار داشت با این حال در برنامه جدید تحریم‌ها در صف اول قرار گرفته به‌طوری‌که پس از ضرب‌الاجل سه‌ماهه، تحریم‌ها علیه این صنعت آغاز خواهد شد. به اعتقاد بسیاری از کارشناسان باتوجه به ضربه‌ای که خودروسازی کشور از ناحیه تحریم‌ها در سال ۹۲ دید و تبعات آن نیز کاهش ۵۰ درصدی تولید و همچنین خروج شرکای خارجی بود، هم اینک این صنعت در اولویت اعمال تحریم‌ها قرار گرفته است. این کارشناسان معتقدند که تحریم‌ها نشان داد صنعت خودرو کشورمان بیش از همیشه به قطعات خارجی وابسته است و این صنعت مونتاژکار قادر به تحمل هیچ ضربه‌ای چه داخلی و چه خارجی نیست. به این ترتیب دولت ترامپ با اولویت قرار دادن صنعت خودرو در وهله اول سرمایه‌گذاران حاضر در این صنعت را نشانه رفته و در وهله دوم خواهان خنثی‌سازی تاثیر خودروسازی در رشد اقتصادی کشور است. حال سوالی که مطرح می‌شود این است که آیا صنعت خودرو کشور با گذر از فضای پسابرجام آمادگی اعمال تحریم‌های دوباره را دارد؟ و در نهایت اینکه ظرف دو ماه و نیم آینده که آغاز تحریم‌های این صنعت خواهد بود چه تمهیداتی برای روبه‌رویی با آن باید انجام داد؟

آنچه مشخص است صنعت خودروی کشور اولین صنعتی است که بیشترین بهره را از برجام برد.بعد از توافق‌نامه هسته‌ای، شرکای سنتی صنعت خودروی کشور بار دیگر به جاده مخصوص برگشتند تا با طرف‌های ایرانی در ارتباط با شرایط جدید همکاری پای میز مذاکره بنشینند.حاصل این رفت و آمدها چند قرار داد و توافق‌نامه بود.حال در شرایطی که خطوط تولید خودروسازان کم‌کم محصولات پسابرجامی را روانه جاده‌های کشور می‌کند، با خروج ایالات‌متحده آمریکا از برجام و هشدار به شرکت‌های خارجی طرف قرار‌داد با ایران در ارتباط با بازگشت تحریم‌ها، شرایط تازه‌ای پیش‌روی خودروسازی کشور قرار گرفته است.بعد از این اتفاق نحوه ادامه کار طرف‌های خارجی حاضر در این قراردادها، تبدیل به دغدغه اول خودروسازان شده است.

هرچند با گذشت دو هفته از خروج ایالات‌متحده و اظهار نظر اروپایی‌ها در ارتباط با حیات برجام، امیدواری‌هایی به حضور شرکت‌های خارجی طرف قرار داد، در جاده مخصوص به وجود آمده است، اما نباید فراموش کرد که همچنان این امکان وجود دارد تا با آغاز تحریم‌های آمریکا علیه ایران، شرکت‌های خودروساز عطای ماندن در بازار ایران را به لقای آن ببخشند و بار دیگر بار سفر بسته از ایران بروند. با توجه به اینکه صنعت خودرو یک‌بار طعم تحریم را چشیده و از این رهگذر ضربه سختی خورده است.برخی کارشناسان معتقدند سیاست‌گذاران این صنعت باید در فرصت باقی مانده، تا جایی که امکان دارد قطعات مورد نیاز این صنعت را تامین کنند. اقدام دیگری که باید در این بازه کوتاه زمانی مورد توجه تصمیم‌سازان کشور قرار بگیرد، تسهیل روند نقل‌و‌انتقال پول وهمچنین رایزنی درباره اجرایی شدن قوانینی مانند قانون انسداد که در اتحادیه اروپا مطرح است.

اولویت با ذخیره‌سازی قطعات وارداتی
درباره شرایط حاکم بر صنعت خودرو و نحوه بهره برداری حداکثری از این شرایط، حسن کریمی به «دنیای‌اقتصاد» می‌گوید: با توجه به اینکه از ابتدای اجرایی شدن توافق‌نامه برجام، احتمال برهم خوردن این توافق از طرف هر یک از طرفین، روی میز بود؛ بنابراین باید قراردادهای پسابرجامی به گونه‌ای تنظیم می‌شد تا شرکت‌های خارجی همچون گذشته نتوانند ایران را ترک کنند. وی ادامه می‌دهد که اصولا در این قراردادها دو طرف باید به هم تعهد بدهند تا تحت هر شرایطی، چه بحران‌های سیاسی و چه اقتصادی، به همکاری با یکدیگر تداوم بخشند. وی تاکید می‌کند که معمولا در قراردادها بخشی به‌عنوان شرایط فورس ماژور در نظر گرفته می‌شود تا در اثر بروز آن هر یک از طرفین بتوانند ادامه همکاری را متوقف کنند. این کارشناس صنعت خودرو ادامه می‌دهد که چنانچه بحث بازگشت تحریم‌ها که تا حدودی قابل پیش‌بینی بوده است، در شرایط فورس ماژور قرار نگرفته باشد، این امکان وجود دارد تا شرکت‌های خودروساز خارجی بهانه نداشته باشند تا به واسطه بازگشت تحریم‌ها، ایران را ترک کنند. اما اگر بازگشت تحریم‌ها در ذیل شرایط فورس ماژور دیده شده باشد، طبیعی است که در این صورت این شرکت‌ها بهانه لازم را برای توقف همکاری با خودروسازان داخلی داشته باشند. چنانچه این شرکا بتوانند ایران را به‌صورت قانونی ترک کنند، باید در فرصت باقی مانده سیاست‌گذاران صنعت خودرو توجه خود را معطوف به جلوگیری از کاهش تولید و تیراژ کنند. وی ادامه می‌دهد که خودروسازان کشورمان باید قطعاتی را که در این صنعت مورد استفاده قرار می‌گیرند و وارداتی هستند، به‌خصوص قطعاتی که از شرکت‌هایی وارد می‌شود که سهامدار آمریکایی دارند را به میزان نیاز برای یک سال یا حتی مدت بیشتر وارد کشور کنند. همان طور که در دوره گذشته تحریم‌ها، شاهد بودیم به یکباره شرکت‌های فعال در بازار ایران از کشور خارج شدند و همین مساله سبب شد تا تیتراژ خودرو به شدت کاهش یابد و همین کاهش شدید لطمه‌های جدی به صنعت خودرو کشور و به‌دنبال آن به اقتصاد کشور وارد کرد.

آنچه کریمی به آن اشاره می‌کند این امکان را برای صنعت خودروی کشور ایجاد می‌کند که به یکباره با شوک ناشی از نبود قطعات اساسی مانند آنچه در سال ۹۲ اتقاق افتاد، روبه‌رو نشود و خودروسازان با ذخیره قطعات حیاتی این امکان را داشته باشند تا زمان بخرند و چرخ‌های صنعت خودرو از حرکت نایستد. همچنین فربد زاوه نیز عنوان می‌کند که با توجه به اینکه صنعت خودروی کشور در سه ماه آینده با تحریم‌های آمریکا روبه‌رو می‌شود باید سیاست‌گذاران و تصمیم‌سازان در این صنعت با هماهنگی با نظام بانکی این امکان را فراهم کنند تا خودروسازان و دست اندرکاران صنعت قطعه کشور بتوانند قطعات و مواد اولیه مورد نیاز را تا پیش از آغاز تحریم‌ها وارد کشور کنند. وی با اشاره به مشکلات قطعه‌سازان برای گشایش ال‌سی و نقل‌و‌انتقال پول تاکید می‌کند که در حال حاضر هنگامی که قطعه‌سازان به بانک مراجعه می‌کنند با انواع واقسام موانع روبه‌رو هستند؛ بنابراین چنانچه بخواهیم جلوی تاثیر تحریم‌ها را بر صنعت خودروی کشور بگیریم باید سیاست‌گذاران بخش صنعت با همراهی شبکه بانکی این امکان را فراهم کنند تا هرچه سریع‌تر موانع واردات در این بخش مرتفع شود.این مساله مورد تاکید حسن کریمی هم قرار داشت و در این راستا گفت: آنچه تا پیش از شروع تحریم‌ها در صنعت خودرو اهمیت دارد، تسهیل در روابط بانکی و نقل‌و‌انتقال پول است، هرچه این امکان بیشتر فراهم شود، صنعت خودرو تاثیرمنفی کمتری از ناحیه تحریم‌های جدید خواهد دید.
احتمالا تا به حال مطلع شده اید که فورد در حال توقف تولید بیشتر مدل های خود در بازار امریکا است تا به جای آنها SUV و وانت های شاسی بلند تولید کند. فورد یک کراس اوور هاچبک با نام فوکس Activ نیز تولید خواهد کرد اما ماستنگ تنها خودروی سنتی واقعی این خودروساز است که به حیات خود ادامه خواهد داد. اکنون فورد با معرفی یک SUV الکتریکی با نشانه های طراحی الهام گرفته از ماستنگ، توجه خود را معطوف به استفاده از ارزش برند ماستنگ کرده است. با اینکه فورد جزئیات زیادی در مورد این خودرو منتشر نکرده است، نشریه انگلیسی اتوکار اطلاعات اندکی در مورد پلتفرم این خودرو کشف کرده است.
بر اساس اطلاعات این نشریه، این کراس اوور بر اساس پلتفرم C۲ فورد ساخته خواهد شد که با فوکس جدید مشترک است. با توجه به اینکه این کراس اوور بر اساس یک پلتفرم دیفرانسیل جلو ساخته می شود، احتمالا شبیه یک هاچبک با اندکی ارتفاع بیشتر خواهد بود. اتوکار برای این اطلاعات منبعی ذکر نکرده است بنابراین در صحت این گزارش شک و تردید وجود دارد.
هنوز دقیقا مشخص نیست که فورد چه نامی برای این خودرو انتخاب می کند ولی در ماه ژانویه در نمایشگاه خودروی دیترویت نام Mach ۱ را تبلیغ کرد. فعلا اسم رمزی این خودرو CX۴۳۰ است و یک مدل با مهندسی همه جانبه است. طبق گفته اتوکار این کراس اوور سال بعد معرفی خواهد شد. فورد مشخصات پیشرانه این کراس اوور را اعلام نکرده است اما این خودرو یک SUV اسپرت شناخته می شود. انتظار داشته باشید برد حرکتی آن با یک بار شارژ فراتر از ۴۸۰ کیلومتر باشد.

رندر کراس اوور الکتریکی جدید فورد
رندر کراس اوور الکتریکی جدید فورد
این خودروی جدید بخشی از برنامه فورد برای معرفی ۱۶ خودروی الکتریکی تا سال ۲۰۲۲ است. سرانجام فورد نسخه های هایبرید یا پلاگین از تمام مدل های خود تولید خواهد کرد. فورد امیدوار است تا سال ۲۰۲۱ رتبه اول تولید خودروهای هایبرید را از آن خود کند.
در حالی که بی ام و هنوز از مدل X۷ رونمایی نکرده است اما بی ام و در پی معرفی شاسی بلند لوکس دیگری با نام X۸ است. این خودرو که قرار است با مدل آینده‌ی آئودی یعنی Q۸ رقابت کند باید در کنار رقبای قدرتمند دیکری نیز نظیر لامبورگینی اوروس و بنتلی بنتایاگا نیز قرار بگیرد. بر اساس برخی اطلاعات، این مدل احتمالا تا دو سال بعد رونمایی خواهد شد.
مدیر طراحی بی ام و در مورد این خودرو گفته است که بی ام و X۸ پتانسیل بالایی برای موفقیت در بازار به خصوص در بازار چین دارد.
کلاوس فروهلیش در ادامه گفت که فعلا صحبت در مورد X۸ زود است اما یکی از اولین تصمیمات من در بی ام و این بود که از دل مدل X۵ خودروی X۶ را بیرون بکشم و آن را به بازار عرضه کنم.
بی ام و X۸ را باید مدلی از X۷ دانست که دارای سقف شیب دار است. لاما از آنجایی که این خودرو بیشتر توسط راننده های شخصی رانده خواهد شد و سرنشینان اصلی در عقب خواهند نشست بی ام و شاید برای جبران کمبود فضای عقب خودرو اقدام به افزایش فاصله محوری کند که این مورد سبب خواهد شد تا X۸ نمای لوکس تری داشته باشد.
همچنین برخلاف مدل X۷ که به صورت ۷ نفره به بازار خواهد آمد مدل X۸ تنها در نسخه‌ی ۴ و ۵ نفره تولید خواهد شد و مدل چهارنفره آن دارای صندلی های لوکس اصطلاحا خلبانی در عقب خواهد بود.
در خصوص بخش فنی این شاسی بلند لوکس نیز بی ام و به احتمال بسیار قوی از موتور ۱۲ سیلندر ۶.۶ لیتری تویین توربو متعلق به مدل M۷۶۰Li استفاده خواهد کرد. همچنین احتمال تولید مدل پلاگین هیبریدی از این خودرو نیز وجود دارد که از موتور ۲ لیتری ۴ سیلندر تویین توربو در کنار موتور برقی استفاده کند که این مجموعه هیبریدی نیز قبلا در مدل ۷۴۰e iPerformance به بازار عرضه شده است.
loading

شما میتوانید 5 خبرگزاری را پین کنید

می توانید یکی از خبرگزاری ها از حالت پین درآورده و مجددا تلاش کنید

بستن